Renault Floride S Convertible 

A partir de 1956 Renault se rapproche de Ghia pour imaginer une dérivée de la Dauphine mais le contrat de Ghia avec Volkswagen (pour la Karmann) compliqua les choses. 

Le projet fût alors confié à Pietro Frua qui présenta une maquette de coupé semblable au projet de Renault. 
La carrosserie fût alors utilisée sur la plateforme de la Dauphine en reprenant sa mécanique.
La Floride est finalement présentée en 1959 au salon de Paris. 

C'est finalement en 1962 que la version S Convertible apparait. 
Elle est équipée d'un moteur de 956 cc offrant 43 chevaux. Il s'agit en fait du fameux moteur "Sierra" aussi connu sous le nom de "Cleon-Fonte". 
Sa boite de vitesse 3 rapports est entièrement synchronisée. 

A partir de 1964, l'appellation disparait, la Floride devient alors la "Caravelle" et celle-ci reçoit un moteur 1100 cc. 

A savoir : seul le marche Français a connu l'appellation "Floride", les ventes à l'étranger ayant été réalisées uniquement sous le nom de "Caravelle".

Merci à Pierre pour sa contribution !