La Ferrari 430 Scuderia que nous vous présentons est un exemplaire d’origine française, livré par la concession Ferrari de Bayonne le 20 août 2009. La configuration de cette dernière est racée : à l’extérieur, c’est la peinture Nero Daytona qui domine. Elle a été configurée sans bandes peintes, ce qui la rend d’autant plus élégante et discrète. L’intérieur est entièrement en Alcantara Nero avec des surpiqûres blanches. Les équipements optionnels sélectionnés mettent en avant le plaisir de conduite, fidèle à l’esprit de la 430 Scuderia. Pour commencer, pas question d’écouter une autre symphonie que celle du V8 4,3 litres : l’autoradio a été supprimé. On retrouve également l’arceau de sécurité gansé d’Alcantara, les harnais (qui font ici office de ceintures de sécurité), le volant LED en carbone, les seuils de portes recouverts d’Alcantara et l’extincteur. Cette 430 Scuderia n’avait connu qu’un seul propriétaire jusqu’en juillet 2025. Ce dernier a parcouru 35 000 kilomètres avec la voiture, alternant entre sorties sur circuit et utilisation sur route. Son deuxième propriétaire en a fait l’acquisition en septembre 2025 et a parcouru près de 2 500 kilomètres. Elle affiche donc 37 500 kilomètres au compteur. L’historique de ses entretiens est limpide : tous ont été réalisés en concession Ferrari ou chez des spécialistes de la marque. L’évolution du kilométrage a ralenti avec les années, ce qui explique l’écart de quelques années entre les quatre derniers entretiens. Le dernier en date a été réalisé en août 2025 chez Ferrari Lecoq à Paris. Le taux d’usure de l’embrayage, relevé lors de son inspection, est de 27 %. Les quatre pneus sont comme neufs, avec un DOT de 2024 et 2025. Le carnet d’entretien, un important dossier de factures ainsi que le double de clés sont bien entendu présents. Le bon de commande fait également partie du dossier. Cette 430 Scuderia attend maintenant son prochain propriétaire, qu’elle saura ravir par sa sonorité inimitable et grâce à la dernière boîte F1 à simple embrayage de Ferrari.