La Ferrari California que nous vous présentons est d'origine belge ; elle a été livrée par la concession Ferrari Wijnegem le 24 juin 2010.
La configuration de cet exemplaire est sublime. Elle combine une peinture Grigio Silverstone avec un intérieur tout en cuir Cuoio.

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Cette California est extrêmement bien équipée. Elle dispose de la sellerie Daytona, de la suspension Magnetic Ride, des sièges entièrement électriques et chauffants, des jantes 20 pouces diamantées, de l'aide au stationnement à l'avant et à l'arrière avec caméra de recul, des étriers de freins Nero, des écussons d'ailes « Scuderia Ferrari », du fond de compte-tours jaune et des places arrière.
La liste complète des options est disponible ci-dessous.

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Elle affiche 57 500 kilomètres au compteur, parcourus avec trois propriétaires au total, dont un français. Son importation a eu lieu au mois de février 2020.
L'historique des entretiens de cette California est limpide : tous ont été effectués dans le réseau constructeur.
Le dernier entretien a été réalisé chez Charles Pozzi à Paris en juin 2025.

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D'importants travaux ont également été menés dernièrement avec le remplacement du groupe hydraulique de la capote en avril 2024. Un autre passage chez Ferrari, en février 2026, a compris la dépose de la boîte de vitesses F1 DCT pour une étanchéité complète, le remplacement des amortisseurs arrière, des supports moteur et des capteurs TPMS.

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Les factures détaillées de ces opérations sont bien entendu présentes dans le dossier.
Nous disposons de son carnet d'entretien et du double de ses clés.

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Les disques de frein carbone-céramique ont une usure de 7 % à l'avant et de 6 % à l'arrière.

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La boîte de vitesses qui équipe la California est l'une des premières boîtes F1 à double embrayage, qui ne présente plus d'usure de l'embrayage.
Le confort d'utilisation de cette dernière vous permet d'en profiter au quotidien et de partir sur les routes pour profiter des vocalises du V8 à ciel ouvert !

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