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En 1974, le moteur de 1,7 L a été remplacé au catalogue par un moteur de 1,8 L de 85 ch (63 kW ; 86 ch). La 914 gagne ainsi 5 ch, et son poids passe à 945 kilos. Le nouveau système d'injection de carburant L-Jetronic de Bosch a été ajouté aux exemplaires américains pour aider au contrôle des émissions.
Esthétiquement, la 914 évolue également : en 1973, des pare-chocs ont été ajoutés à l'avant de la voiture, en 1974 des protections ont également été ajoutées au pare-chocs arrière. En 1975 et 1976, les pare-chocs chromés ou peints ont été remplacés par des pare-chocs lourds recouverts de caoutchouc, ce qui a rendu les voitures plus stables à grande vitesse. Le pourtour des phares était blanc à partir des premières 914 jusqu'à la mi-production de 73 et devient par la suite noir.
