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L'Alfa Romeo 1900 Sprint apparait au salon de Genève 1951. Ce coupé sportif est réalisé par le carrossier Touring qui le fabrique selon sa technique "Superleggera" et l'habille de roues à rayon Rudge.
Par rapport à la berline, la version Sprint a un empattement réduit de 13 centimètres.
Sur ce modèle, la puissance du moteur est portée à 100 chevaux.
A partir de 1954, le modèle adopte, comme pour le reste de la gamme, l'appellation "Super" et est appelée "Super Sprint".
