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En 1954, les nouvelles versions de l'Alfa Romeo 1900 adoptent l'appellation "Super" afin de les différencier avec les anciennes 1900.
Le surplus de puissance, dû notamment au réalésage du moteur qui a fait passer la cylindrée à 1975 cc, colle bien avec le nouveau nom donné à la 1900.
La version "Super Sprint" est équipée de 2 carburateurs double corps et développe 115 chevaux et disposent d'une boite de vitesse 5 rapports.
599 exemplaires de la version Super Sprint ont été produits entre 1955 et 1958
Carrossée par différentes "maisons", l'Alfa Romeo 1900 Super Sprint a eu une version "Ghia coupe".
Il s'agit du seul exemplaire carrossé par Ghia sur le châssis "long".
L'exemplaire a été présenté au salon de Paris 1954 avant d'être vendu à un acheteur New-Yorkais.
Il semblerait que le modèle 01089 ait réapparu à Los Angeles où il a été complètement restauré par Robert Thalman.
Le Coupe Ghia a finalement été présenté à Pebble Beach en 2006 et ne comptait que 40.000 kms depuis sa sortie d'usine.
