La Renault R5 Turbo n'est pas qu'une simple variante sportive de la citadine populaire des années 70 ; c'est une déclaration de guerre technologique sur roues. Lancée au tournant des années 80 pour briller en Championnat du Monde des Rallyes, cette machine a réussi l'impossible : transformer une icône de la classe moyenne française en une bête de course à moteur central arrière.

La Porsche 996 GT2 occupe une place très particulière dans l’histoire récente de la 911 : elle est à la fois l’une des versions les plus radicales de la génération 996 et l’un des derniers grands modèles Turbo à boîte manuelle dont le caractère repose encore largement sur la compétence du conducteur.

La Porsche 911 930 Turbo Cabriolet n’est pas seulement la déclinaison découvrable d’une 911 Turbo ancienne. Elle représente l’un des assemblages les plus singuliers de la génération 930 : un flat-six 3,3 litres turbocompressé, une carrosserie large immédiatement reconnaissable, une capote souple, une propulsion sans aide moderne et une conduite qui impose de comprendre la voiture avant de chercher à l’exploiter.