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La Peugeot 406 est une grande voiture familiale qui a été produite par le constructeur français Peugeot entre 1995 et 2004. Disponible en berline, break et coupé avec un choix de moteurs essence ou turbodiesel, la 406 remplace la Peugeot 405 de la gamme Peugeot, elle-même remplacée par la Peugeot 407. Elle utilisait la même plate-forme que la Citroën Xantia, mais sans le système de suspension hydropneumatique sophistiqué de cette voiture.
Initialement, la voiture était disponible avec des moteurs 1,8 L et 2,0 L essence et 1,9 L turbodiesel, suivis d'un 2,0 essence turbocompressé, 2,9 (2946 cc, avec le logo 3,0) V6 essence, et 110 ch 2,1 L turbodiesel. Les versions diesel étaient très populaires et la 406 est devenue l'une des voitures diesel les plus vendues en Europe.
Le coupé à deux portes, lancé au Mondial de l'Automobile de Paris 1996, a été conçu et fabriqué par le studio de design italien Pininfarina, avec au choix un moteur quatre cylindres de 2,0 litres ou un V6 de 3,0 litres, et à partir de 2001, un moteur diesel HDi de 2,2 litres. Sur les modèles ultérieurs, un moteur à essence 2,2 L était disponible. Au total, 107 633 coupés ont été réalisés.
Le design a d'abord été proposé à Fiat par Pininfarina vers 1990, mais Fiat a rejeté le design et a conçu son propre coupé.
Pour sa dernière année en vente au Royaume-Uni, le modèle s'appelait tout simplement Peugeot Coupé, la marque 406 ayant été retirée du nom. La 406 a connu un succès notable au Royaume-Uni, où elle a pénétré le marché clé de la vente de flottes, avec un pourcentage élevé d'unités devenant des voitures de société et des taxis.
En août 2002, une Peugeot 406 HDi a établi le record du monde de la plus longue distance parcourue avec un seul réservoir de carburant. La voiture a traversé l'Australie entre Melbourne et Rockhampton, avec une distance totale de 2 348 km. Des versions en kit de la voiture ont également été construites dans l'usine industrielle Yontrakit à Lad Krabang, Bangkok, Thaïlande.
La berline 406 faceliftée a été lancée en février 1999, et les améliorations apportées à la sécurité, à la résistance et à la vitesse ont permis d'améliorer les performances de l'Euro NCAP. Là où l'ancienne 406 avait une étoile et une étoile rayée, les modèles post facelift ont gagné trois étoiles.
Parmi les changements apportés, mentionnons le nouveau HDI amélioré de la famille de moteurs EW/DW, qui offre une puissance, un couple et un rendement énergétique supérieurs ainsi qu'un raffinement accru, ce qui le rend comparativement plus silencieux pour un moteur diesel. L'un des inconvénients a été l'augmentation du groupe d'assurance automobile, qui est passé de 9 à 12 personnes.
L'apparence extérieure de la 406 a été modifiée par des nervures plus prononcées, des phares clairs, des garnitures chromées et une nouvelle grille en nid d'abeille. Les feux arrière ont été finis en rouge avec une bande de la couleur de la peinture de la voiture en travers du centre.
L'intérieur a également été redessiné pour améliorer le confort et l'espace. Le nouvel équipement comprenait une climatisation numérique automatisée sur la plupart des modèles, à l'exception des modèles les plus basiques et d'un écran multifonctions pour les messages d'avertissement, l'ordinateur de bord, la radio et la température extérieure. Il y a eu une utilisation plus étendue de boiseries en bois, de plastiques de meilleure qualité, y compris des plastiques souples au toucher, et en outre, certains modèles ont reçu des miroirs rabattables électriquement, avec phares et essuie-glaces automatiques.
Le modèle haut de gamme Executive a été équipé d'un système de sonorisation JBL à dix haut-parleurs, de sièges en cuir chauffants et réglables électriquement, d'une position mémoire pour les sièges et les rétroviseurs, de lave-phares, d'un pare-soleil arrière, de moquettes plus épaisses, de lumières dans les pare-soleil, de navigation satellite et d'éclairage ambiant.
