L’exemplaire que nous proposons est de ceux qui rappellent qu’un kilométrage ne raconte jamais, à lui seul, l’histoire d’une automobile. Avec 175 000 km, ce Cayenne GTS se présente dans un très bel état de conservation, aussi bien extérieurement que dans son habitacle gris, dont les selleries et moquettes témoignent du soin dont il a bénéficié. Son dossier d’entretien, accompagné du carnet et de nombreuses factures, est à la hauteur de sa présentation. De nombreux frais ont récemment été réalisés : bougies, bobines, vidange de boîte, vidange de pont, pompe haute pression, ainsi que les 4 disques et 4 plaquettes de frein. Les principaux points de vigilance ont ainsi déjà été traités. Aucun frais n’est à prévoir : il ne reste qu’à en profiter. Sa teinte Nordic Gold, particulièrement rare, associée à son intérieur cuir / Alcantara gris et ses jantes 21 pouces, lui confère aujourd’hui une allure aussi singulière qu’élégante. La suspension pneumatique avec PASM et le toit ouvrant vitré complètent une configuration particulièrement désirable, restée entièrement d’origine. Le Cayenne GTS 957, c’est aussi une époque où trois lettres signifiaient encore un gros V8 atmosphérique de 4,8 litres, une sonorité profonde et une réponse immédiate à l’accélérateur. Lourd, imposant, presque déraisonnable… et c’est précisément pour cela qu’on l’aime. Un Porsche à l’ancienne, plein de caractère, capable d’avaler les kilomètres dans un confort remarquable avant de réveiller son V8 au détour d’une belle route. Comme toujours chez Mecanicus, nous sélectionnons des véhicules à l’historique limpide et présentés avec le plus grand soin.