Notre Honda NSX NA1 est un très bel exemplaire d’origine française, immatriculé pour la première fois le 26 février 1991. Présentée dans sa teinte Rouge Foncé, associée à un intérieur en cuir noir, cette NSX affiche aujourd’hui 128 700 kilomètres et conserve une configuration full origine. Elle se distingue également par son numéro de châssis particulièrement précoce, puisqu’il s’agit du châssis n°8.
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Le véhicule se présente dans un excellent état intérieur et extérieur, rare pour une auto de cet âge. Cette NSX été inspectée par Mecanicus sur un pont, inspection qui a révélé un état cosmétique et mécanique remarquable.
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Modèle fondateur dans l’histoire des sportives japonaises, la NSX de première génération incarne une approche unique de la voiture de sport : moteur central arrière, châssis aluminium, équilibre remarquable et fiabilité Honda. Son V6 atmosphérique 3.0 litres VTEC 24 soupapes, associé à une boîte mécanique, offre une expérience de conduite précise, légère et très analogique. À noter que cette boîte, portant le numéro J4A4-1000500, ne fait pas partie de la série concernée par le problème connu de “snap ring”, identifié sur certaines transmissions comprises entre J4A4-1003542 et J4A4-1005978.
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Cet exemplaire bénéficie d’un dossier particulièrement intéressant, avec un carnet d’entretien d’origine tamponné et une importante documentation de factures. Les premières années de suivi sont réalisées dans le réseau Honda, notamment à la concession Honda Quagliozzi de Mâcon, puis chez Honda Saint-Étienne. On relève notamment la courroie de distribution et l’embrayage complet réalisés à 74 514 km, puis un autre remplacement d’embrayage documenté en 2015 à 121 792 km.
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Plus récemment, cette NSX a bénéficié d’un important travail de remise à niveau. Une révision majeure a notamment été réalisée le 25 juin 2025 à 126 553 km, comprenant le remplacement du kit de distribution et des courroies accessoires, une vidange moteur, le remplacement des bougies d’allumage ainsi que des principaux filtres. Cette intervention, constitue un point particulièrement rassurant dans le suivi récent de l’auto.

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Le dossier fait également apparaître un diagnostic complet chez Honda Sport Auto Rennes en septembre 2025, plusieurs géométries, ainsi que de nombreuses pièces spécifiques NSX sourcées récemment, dont un vase d’expansion, un kit complet de durites de refroidissement, une pompe à eau NSX-R OEM, un thermostat, un jeu d’amortisseurs Bilstein HD, des éléments de trains roulants, ainsi que plusieurs éléments liés à l’audio et à l’habitacle.

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