
L’Alfa Romeo GT 1600 Junior que nous vous présentons a été produite en juillet 1972. Livrée neuve en France, elle n’a jamais quitté le pays depuis. Il s’agit d’un exemplaire matching numbers, conservant son moteur et sa boîte de vitesses d’origine, ainsi que sa configuration de sortie d’usine, avec une carrosserie Rosso Amaranto associée à une sellerie en Skai Cinghiale. Restaurée en 2018 et 2019, l’auto a reçu une peinture complète dans sa teinte d’origine. Elle a conservé ses chromes, ses accessoires et ses insignes d’origine, tout comme ses vitrages gravés Alfa Romeo en usine et ses feux Carello. Le tableau de bord et l’instrumentation sont également d’époque. Sa sellerie n’a jamais été refaite et se trouve dans un très bel état. Elle a parcouru moins de 3 000 kilomètres depuis cette restauration, en atteste le rapport HistoVec. Entre août et octobre 2025, elle a bénéficié d’une rénovation mécanique complète. Le moteur a été déposé et entièrement révisé. Il a ensuite été équipé d’arbres à cames Alfaholics « Fast Road », d’un allumage électronique et d’une ligne d’échappement inox Alfaholics. La boîte de vitesses a été refaite avec des synchros et des roulements neufs. Le châssis a été amélioré avec le kit suspension Alfaholics Stage 2, une barre anti-roulis avant renforcée et la direction directe Alfaholics. Elle reçoit enfin des jantes Alfaholics 15 pouces Smoke Grey et un volant Momo Prototipo. Plus récemment, elle est passée par nos ateliers pour une vidange moteur. Elle a ensuite été confiée à Vec Racing, spécialiste Alfa Romeo en Île-de-France, pour une révision complète. À cette occasion, le maître-cylindre de frein a été remplacé et l’ensemble du système de freinage a été contrôlé. Aujourd’hui, sa carrosserie, ses soubassements et son habitacle sont en parfait état. Cette GT 1600 Junior allie l’authenticité d’un exemplaire matching numbers à une mécanique entièrement refaite et optimisée par des pièces Alfaholics. Elle est prête à prendre la route.
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