Notre Jaguar Type E Série 1 3.8 Cabriolet est un très bel exemplaire produit en septembre 1963 et mis en circulation en 1964. De provenance américaine avant son arrivée en France, elle est aujourd’hui une cinquième main française et bénéficie d’un dossier historique particulièrement important.
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L’auto est accompagnée de son certificat Jaguar Daimler Heritage Trust, qui confirme notamment son numéro de châssis 880100, sa fabrication le 5 septembre 1963 ainsi que sa configuration de sortie d’usine. Celle-ci était initialement présentée en Opalescent Dark Green, avec un intérieur Suede Green et une capote noire.
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L’un des principaux points forts de cet exemplaire réside dans sa restauration complète réalisée en 2000. Celle-ci est très largement documentée par un important dossier de factures ainsi que par de nombreuses photographies retraçant les différentes étapes des travaux, avec notamment une importante remise en état de la carrosserie, de la mécanique, des trains roulants et de l’habitacle.
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L’auto a alors reçu sa présentation actuelle, associant une élégante carrosserie Bleu Marine à un intérieur en cuir beige et une capote bleu foncé. Le rapport d’expertise réalisé en 2017 confirme la restauration complète du véhicule et souligne le très bel état général de sa carrosserie, de son habitacle et de sa mécanique. Il ne relevait alors ni séquelle de sinistre ni résurgence d’oxydation lors de son examen. 
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Son suivi ne s’est pas arrêté à sa restauration. En 2017, la culasse a notamment été rectifiée et éprouvée, avec remplacement du joint de culasse et des durites. Une importante intervention réalisée l’année suivante a concerné le train arrière, le freinage, le refroidissement et plusieurs éléments mécaniques, avec notamment le remplacement de l’alternateur et du ventilateur ainsi qu’une révision moteur. 
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Plus récemment, l’auto a continué à faire l’objet d’un entretien régulier. Après plusieurs interventions documentées en 2021, 2023 et 2025, elle a bénéficié en juin 2026 d’une importante remise à niveau chez Département Classic. Les travaux ont notamment compris un diagnostic complet, la purge des circuits de freinage et d’embrayage, le remplacement des soufflets de crémaillère de direction, le réglage d’une biellette de direction, le remplacement de la poulie Damper de vilebrequin, du moyeu avant gauche ainsi que des quatre pneumatiques par des Vredestein Sprint Classic 185 R15, avec chambres à air et équilibrage. Cette intervention complète un dossier particulièrement fourni.
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La Type E Série 1 3.8 occupe une place à part dans l’histoire de Jaguar. Son long capot, ses lignes particulièrement fluides et son architecture de roadster en font l’une des automobiles britanniques les plus emblématiques de son époque. Elle associe ici son six cylindres en ligne 3.8 litres à la boîte mécanique Moss à quatre rapports, offrant une expérience de conduite particulièrement authentique.
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Avec sa restauration entièrement documentée, son important dossier de factures et de photographies, son certificat Jaguar Heritage et son suivi mécanique régulier, cette Jaguar Type E 3.8 Cabriolet constitue un exemplaire particulièrement intéressant pour un amateur recherchant une Type E dont l’histoire et les travaux réalisés sont largement documentés.

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