Peugeot 301

La Peugeot 301 est une grande voiture familiale à quatre cylindres produite par Peugeot entre 1932 et 1936.Elle a été remplacée en 1936 par la Peugeot 302.

La berline 301C produite entre 1932 et 1933  et était dotée d'une carrosserie boxy à quatre portes avec un espace à l'arrière pour un coffre séparé. Des versions légèrement plus longues, sans coffre séparé, étaient également disponibles. La 301 CR est introduite dans les lignes de production de la firme de Sochaux après la pause estivale de 1933. Elle était moins anguleuse, et le mot "aérodynamique" figurait en bonne place dans la publicité de Peugeot pour cette voiture restylée. Un autre changement plus audacieux dans l'apparence de la berline est intervenu avec l'introduction de la 301D en 1934. La 301D n'était plus une berline six places, et elle présentait un arrière plus long et incliné.

Une variété de 301 à quatre portes construites sur le même châssis de 2 720 mm (107,1 in):

Une version commerciale, le 301T, avait une carrosserie de camionnette haute remplaçant la section habituelle de la cabine des passagers,

Malgré les changements de conception de la carrosserie au cours de la vie de la Peugeot 301, la configuration du moteur est restée la même : un quatre cylindres refroidi par eau de 1465 cm3. Une puissance maximale de 35 ch (26 kW) à 4000 tr/min a été fixée pour la 301D, avec des vitesses maximales de 80 km/h (50 mph) à 100 km/h (62 mph) selon le type de carrosserie. Pour la fourgonnette 301, beaucoup plus grande, la vitesse maximale ne dépassait pas 70 km/h (44 mph). Un démarreur électrique a été inclus, bien que, comme c'était normal à l'époque, la possibilité de démarrage manuel soit maintenue.