La Porsche 911 Carrera 3.2 TLU associe le six-cylindres atmosphérique de la Carrera à la carrosserie large et à des équipements de châssis issus de la Turbo. Proposée à partir du millésime 1984, cette configuration permet de retrouver la présence physique d’une 930 Turbo, tout en conservant le caractère du moteur 3,2 litres sans suralimentation. L’appellation française « Turbo Look Usine » correspond à l’option M491, dont le contenu dépasse largement un simple élargissement des ailes. Freinage, suspension et roues participent à cette définition particulière de la Carrera.

Présentée en octobre 1954, la Jaguar XK140 OTS fait évoluer la formule de la XK120 en améliorant la précision de conduite et l’habitabilité. Elle conserve le six-cylindres XK de 3,4 litres, mais adopte une direction à crémaillère et un aménagement revu pour donner davantage d’espace aux occupants. Ce roadster associe ainsi des performances élevées pour son époque à une carrosserie ouverte dont la protection contre les intempéries reste sommaire.

La Maserati GranTurismo Sessanta Edition associe le V8 atmosphérique de 4,7 litres de la GranTurismo Sport à une présentation commémorative particulièrement soignée. Ses 460 ch, ses quatre places et sa carrosserie signée Pininfarina la situent dans une catégorie précise : celle des grands coupés capables de faire du voyage une expérience mécanique, sans imposer les concessions d’une sportive conçue pour le circuit. La version automatique référencée en France conserve cette vocation, avec une transmission à six rapports.