Alfa Romeo 1900C Sprint Pininfarina Coupe

Entre 1952 et 1954, environ 100 modèles Coupe Pininfarina de l'Alfa Romeo 1900C Sprint ont été produits. 

Grâce à l'utilisation de l'aluminium, le poids du Coupe Pininfarina se rapprochait de la version Superleggera en ne dépassant pas les 50 kilogrammes supplémentaires. 

D'ailleurs, pour réduire encore l'écart de poids, les portes du véhicule étaient également en aluminium. 

Obsédé par la qualité des matériaux, Battista Farina est allé jusqu'à doubler l'habitacle intérieur ainsi que la garniture de toit avec du mohair de haute qualité, le cuir n'étant pas assez qualitatif à son goût...