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Alfa Romeo présente au salon de Turin 1957 sa nouvelle berline de classe supérieure pour succéder à l’Alfa 1900, la 2000. Dès sa présentation, elle est disponible en deux versions : Berline quatre portes 5 places, dessinée par les bureaux Alfa Romeo, et Spider dessiné et construit par le carrossier milanais Touring, qui a toujours travaillé en étroite collaboration avec Alfa Romeo.
La Berline possédait un empattement de 2,72 m. Son moteur était le moins puissant de la gamme 2000 : le 4 cylindres en ligne avec 2 arbres à cames de 1 975 cm³ développait 105 ch contre les 115 ch du spider et du coupe Bertone.
Faisant pâle figure dans la famille Alfa Romeo par son manque de sportivité, par sa lourdeur, sa sous-motorisation et son prix élevé, la Berlina sera un cuisant échec pour Alfa Romeo avec seulement 2 893 exemplaires assemblés jusqu’en 1962. Cas unique, les dérivés qu’elle a suscités, feront mieux réunis avec 3 443 exemplaires pour le spider et 704 pour le sprint.
En 1962, c'est la 2600 qui prendra le relais.
