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Le modèle de base de cette version est un "Gran Sport" de 1931 équipé du compresseur qui développe une puissance de 85 chevaux.
Le premier client décide de faire carrosser sa voiture par Zagato et l'Alfa vit ensuite sa vie normalement jusqu'en 1938. Cette année là, le modèle 6C Gran Sport est en piteux état et il est finalement racheté par Giuseppe Aprile de Savone qui est lui même carrossier automobile.
Devant l'ampleur du travail et plutôt que de "simplement restaurer" la carrosserie signée Zagato, Aprile décide de créer un nouveau modèle, plus moderne.
Pour pouvoir imaginer le modèle, Aprile fait appel au compte Revelli de Beaumont concepteur automobile Italien qui dessine alors les ligne de la future légende. Les lignes choisies sont aérodynamiques mais respectent totalement la tradition Alfa Romeo.
La voiture sera finalement à un collectionneur Italien qui protégera la voiture jusqu'en 1956. Le propriétaire suivant garde ensuite ce modèle particulier pendant plus de 40 ans dans la plus grande discussion.
En 2008, la voiture est rachetée par un passionné qui entame une restauration méticuleuse avant de la présenter au concours d'élégance de Pebble Beach en 2012...
