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En 1935, Alfa Romeo lance une révolution avec l'Alfa 6C 2300 B, la première voiture de la marque équipée d'un train avant à roues indépendantes, équipée de doubles triangles, de ressorts hélicoïdaux et d'amortisseurs hydrauliques. Ce type de suspension a été breveté par Alfa Romeo et s'appuie sur son expérience en compétition. Ce modèle sera fabriqué en 1936 et jusqu'en 1937. La puissance du moteur s'élève à 70 ch à 4 400 tr/min avec un taux de compression de seulement 6,8:1. Les modèles 6C 2300 Gran Turismo B de 1935 à 1937 reçoivent une carrosserie usine Alfa Romeo mais à partir de 1936 les clients peuvent choisir un carrossier partenaire comme par exemple Touring ou Pinin Farina...
En 1938, Alfa Romeo présente la Série 2 du modèle 6C 2300 B. Cette série sera produite en 1938 et 1939. Si la carrosserie reste pratiquement inchangée, la voiture dispose maintenant de jantes en acier, d'essuie-glaces installés sous le pare-brise et non plus au-dessus. Les modifications mécaniques concernent surtout la boîte de vitesses qui dispose de la synchronisation sur les deuxième, troisième et quatrième rapports.
La production totale sera finalement de 1 606 exemplaires.
