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La B Pescara, comme la Pescara reprend la base de la Gran Turismo de 1934 (empattement plus court que celui de la Turismo) et un moteur revisité par la Scuderia Ferrari pour la compétition. Son 6 cylindres développe 95 ch à 4.500 tr/mn.
La 6C 2300 B Pescara arrive en 1935, Alfa Romeo lance alors une véritable révolution avec cette génération B, puisque ce sera la première voiture équipée d'un train avant à roues indépendantes, composé de doubles triangles, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques. Ce type de suspension a été breveté par Alfa Romeo et s'appuie sur l'expérience de la course. Cette nouvelle version incorporant toutes ces modifications sera baptisée 6C 2300 B et l’on y retrouvera les variantes « Turismo » et « Grand Turismo » selon que l’empattement sera long ou plus court, et elles seront carrossées soit directement par Alfa Romeo ou soit par la "Carrozzeria Castagna" selon le choix des acheteurs.
Ce modèle sera fabriqué jusqu'en 1937.
