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En 1938, Alfa Corse, une équipe de course interne d'Alfa Romeo, reprend les activités de la Scuderia Ferrari, avec beaucoup de son personnel, dont Enzo Ferrari. Alfa Corse a préparé quatre 8C 2900B Corto pour la Mille Miglia 1938.
Ces autos ont reçu des carrosseries de roadster Carrozzeria Touring Superleggera pour l'occasion. Trois de ces voitures avaient leurs moteurs réglés pour donner 225 ch (168 kW), tandis que la quatrième, assignée à Biondetti, avait un moteur d'une Alfa Romeo Tipo 308 Grand Prix, qui a livré 295 ch (220 kW).
Les voitures ont terminé dans les deux premières positions, avec Biondetti gagnant et Pintacuda terminant deuxième après avoir mené la course de Piacenza à Terni où ses freins se sont bloqués.
Les deux autres roadsters 8C 2900B Mille Miglia n'ont pas terminé ; Farina s'est écrasée et Eugenio Siena avait un moteur explosé. Piero Dusio a terminé troisième dans un 8C 2900A privé.
L'un des roadsters 2800B Mille Miglia remportera plus tard les 24 Heures de Spa en 1938 avec Pintacuda et Severi au volant. Phil Hill a participé à plusieurs courses sur la côte ouest des États-Unis dans la voiture de Pintacuda en 1951 avant de conduire pour Ferrari.
Après les deux victoires 8C 2900A en 1936 et 1937, deux autres victoires ont été remportées par la 8C 2900B en 1938 et 1947. Aucune autre Alfa Romeo n'a remporté autant de'MM' que la 8C 2900.
