Chevrolet a commencé la transformation de la Corvette en voiture de sport de grand toursime. En effet, la carrosserie et les pneus radiaux redessinés ont amélioré la tenue de route de la Corvette et le niveau sonore à l'intérieur a été réduit de 40 %. Le pare-chocs arrière chromé a été essentiellement conservé de l'année précédente.

Le nez en uréthane a été choisi plutôt que l'autre alternative de Chevrolet, une version plus proéminente du précédent pare-chocs en métal. Le nouveau pare-chocs en uréthane ajoutait trente-cinq livres à l'avant. Deux petits moteurs à blocs de 350 po cu (5,7 L) étaient disponibles. Le nouveau moteur hydraulique de levage était équipé d'un vilebrequin en acier forgé.

Le moteur V8 LS-4 d'une pusisance de 275 ch (205 kW) a été proposé et 15 % des voitures en ont été équipées. Les emblèmes " 454 " ornent le capot des Corvettes équipées de gros blocs.  La nouvelle taille de pneu était GR70-15 avec des bandes blanches ou des lettres blanches en relief en option.