Menu
Cette version est présentée en mars 1969, au salon de Genève et remplace l'Ami 6.
Elle reprend une grande majorité des éléments de l'ancien modèle mais offre toutefois une ligne plus classique. L'avant a été repensé et le capot est dit "à l'Italienne" tandis que l'arrière a abandonné sa vitre arrière inversée.
Au niveau de la mécanique, elle est toujours équipée du moteur 602 cc mais celui-ci dispose d'un carburateur double corps. La puissance est alors portée à 28 chevaux.
Lors du rachat de Citroën par Peugeot, la production des Ami 8 se poursuit mais peu de temps après, les ventes s'effondrent. A partir de 1976, elles diminuent presque de moitié.
La berline est finalement stoppée en Juillet 1978 après avoir été produite à 342.743 exemplaires.
