Menu
750 exemplaires de l'Edelweiss ont été construits par Citroën Hispania en 1981.
Il différait des teintures espagnoles ordinaires par sa finition bleu métallisé, ses différents rétroviseurs, son support monté sur le hayon, ses pare-chocs noirs, ses enjoliveurs de pare-buffles, ses enjoliveurs de roues style GSA, ses tapis bleus, ses logos "Edelweiss" sur les portes avant et arrière - chaque modèle était numéroté de manière unique. En dehors de cela, mécaniquement, c'était la Dyane espagnol standard - 602 cm3 plat jumelé développant 32 chevaux.
Les Dyane espagnoles de fin de série avaient des fenêtres à rabattre (comme le fourgon Acadiane) par opposition aux fenêtres coulissantes installées sur les voitures françaises.
