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D'abord produite pour Scuderia Ferrari avec des carrosseries Spider Corsa à aile de vélo adaptables à la fois à la Formule 2 et à la compétition automobile, Ferrari a également construit deux voitures à empattement long (2620mm) 166 Sports, dont l'un était ce coupé d'Allemano. Clemente Biondetti et Giuseppe Navone ont mené la voiture à une victoire générale époustouflante lors des Mille Miglia de 1948.
Après un accident de la route, la voiture a été reconstruite par la Carrozzeria Colli à Milan, recevant une nouvelle façade de style, et a été peinte en rouge foncé. Plus tard, il s'est de nouveau écrasé et a été mis au rebut. Le moteur et la boîte de vitesses sont passés au châssis #0205EL.
La Ferrari 125 V12 originale de 1 1/2 litre a été couronnée de succès, mais les règlements de course d'après-guerre ont rapidement adopté une limite de deux litres pour la Formule 2. Ferrari a augmenté l'alésage et la course de 55x52,5 mm du 125 à 60 mm d'alésage et 58,8 mm de course, portant la Ferrari V12 à presque le déplacement optimal de deux litres : 166,25 cc par cylindre, soit 1 995 cc en tout.
La 166S Berlinetta d'Allemano a été immatriculée pour la première fois à la Scuderia Ferrari en 1948. Elle a été pilotée par de grands noms comme Clemente Biondetti, Giuseppe Navone, Giampiero Bianchetti, Giulio Sala et Luigi Musso. Elle remporta les Mille Miglia en 1948 aux mains de Clemente Biondetti et Giuseppe Navone, offrant la première victoire de Ferrari aux Mille Miglia.
Le 166 a été le point culminant des débuts de Ferrari en course et de son développement. Elle a remporté des succès sans précédent en compétition, qui ont formé la base de la légende de Ferrari.
