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Une seule 195 Inter a reçu une carrosserie unique de Coupe par Touring.
Cette auto est la première Ferrari 195 Inter produite, châssis 0081S.
Le châssis numéro 0081 S est le premier d'une série de 25 195 châssis produits, et l'un des trois seuls carrossés par le célèbre carrossier milanais Touring. Parmi les caractéristiques distinctives, mentionnons l'absence de l'inscription Superleggera habituelle sur le capot, ainsi que de petites lumières italiennes, semblables à celles des premiers barchetta. En avril 1951, la voiture, finie dans sa teinte originale d'Oro Metallizzato, fut présentée par la Societá Agenzia Internazionale Commerciale Auto Ricambi (AICAR) de Franco Cornacchia pour Ferrari au 33e Salon de Turin au Parco Valentino. Le mois suivant, la Carrozzeria Superleggera Aerlux de Milan l'a vendu à son second propriétaire, Giuseppe Fiocchi de Lecco, et l'a immatriculé dans la région de Côme sous le nom de "CO 32210".
Fiocchi a conservé la voiture pendant un peu plus de trois ans avant de la remettre au troisième propriétaire, Francesco Nissotti d'Adria-Rovigo, qui l'a enregistrée sous la dénomination "RO 17125". Il fut vendu deux ans plus tard, en octobre 1955, au soldat américain Donald Maynard, qui retourna avec lui aux États-Unis en 1959. Plusieurs autres propriétaires ont suivi, dont Wyatt Coleman.
En 1974, le mécanicien de M. Coleman a vendu la voiture à Richard Little, de Sudbury, au Massachusetts, qui a commencé mais n'a jamais terminé une restauration exhaustive. La Ferrari a été vendue par la famille de M. Little en 2005, et l'année suivante est passée à deux passionnés en Californie, puis à Richard Martin, qui l'a entièrement restaurée par Terry Scarborough sur une période de deux ans. Il est apparu au Concours d'Elegance de Pebble Beach en 2008, s'est vu décerner un prix Platine lors de la Cavallino Classic 2009 et a ensuite été présenté à The Quail en 2010.
Elle fut proposée à la vente RM Sotheby's Leggenda e Passione 2017, vendue 900.000 euros.
