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Châssis : 0490AM
Lors du Motorshow de Turin en 1955, Pinin Farina a dévoilé un modèle spécial de 375 MM qui a introduit une nouvelle direction du design Ferrari qui sera suivie pendant la seconde moitié de cette décennie. Non seulement c'était le début d'une nouvelle ère, mais c'était aussi la fin d'une ère nouvelle ; c'était la dernière Ferrari portant le même numéro de carrosserie que le constructeur d'autocars de Turin. Toutes les futures voitures de course ont été carrossées par des spécialistes comme Scaglietti ou Fantuzzi, ou par l'usine elle-même.
Au cours de son histoire, la voiture a changé de couleur, passant du bleu ivoire et métallique d'origine au rouge et au noir. Après une longue période de possession, le propriétaire actuel a acquis la voiture d'exposition de Turin s/n 0490AM en 2002. Il l'a entièrement restauré dans sa livrée d'origine et l'a présenté pour la première fois au Concours d'Elégance de Pebble Beach en 2004. Il a reçu le prix du meilleur de sa catégorie et a remporté un certain nombre d'autres concours d'élégance prestigieux dans les mois qui ont suivi, comme le Cavallino Classic. La visite des grands événements s'est achevée en beauté, à la Villa d'Este Concorzo d'Eleganza.
Après son tour du monde, le châssis 0490AM n'a pas été vu en public depuis plusieurs années. Elle est finalement réapparue en 2010 lorsqu'elle a été rachetée par un britannique. Depuis lors, il a été présenté lors de quelques événements et a fait l'objet de plusieurs magazines.
