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Châssis : 0402AM
Cette 375 MM a commencé sa vie comme un Pininfarina Spyder et a été livrée neuve au réalisateur Roberto Rosselini. Peu de temps après la livraison, le client Ferrari avide a envoyé la voiture à Scaglietti pour qu'elle soit équipée d'une nouvelle carrosserie de coupé. L'une des inspirations des designers de Scaglietti a été la Mercedes-Benz récemment lancée, la 300 SL "Gullwing", ce qui est particulièrement évident lorsque l'on regarde attentivement la partie arrière . Rossilini a été propriétaire de la voiture pendant une bonne dizaine d'années avant de la vendre. Après avoir changé de mains très peu de fois, elle a été vendue en Amérique du Nord au milieu des années 1990, où elle réside encore aujourd'hui.
À la fin des années 1990, elle a été entièrement restaurée par Dennison International Motorsport et a été présentée avec un succès considérable lors d'événements dans le monde entier. Au cours des dernières années, elle a fait l'objet d'une autre restauration par la même entreprise au cours de laquelle des modifications de détail ont été apportées après un examen plus approfondi des photographies d'époque. La calandre et les feux de route ont été légèrement avancés vers l'avant, tandis que l'intérieur a été entièrement revu. Le travail supplémentaire a plus que porté ses fruits puisque la Ferrari Scaglietti a non seulement gagné sa classe à Pebble Beach en 2014, mais a également reçu le prix très convoité du Best of Show. C'était la première fois depuis 1968 qu'une voiture d'après-guerre était nommée Best of Show.
