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La Jaguar E-Type est considérée par beaucoup comme l'une des voitures les plus belles jamais conçues, de sorte que toute modification personnalisée pourrait être considérée comme du rafistolage avec perfection. Le concessionnaire Jaguar John Coombs n'était pas d'accord et a demandé à Pietro Frua de modifier un coupé E-Type rouge. Le résultat était encore reconnaissable sans équivoque comme un E-Type. Coombs avait l'intention de commercialiser le Frua E-Type comme modèle spécial dans sa gamme.
Une révision complète du nez a été le changement de design le plus évident réalisé par Frua. Environ 25 cm ont été coupés et une toute nouvelle grille a été installée. Le renflement électrique sur le capot a été remplacé par un air-scoop qui a considérablement augmenté le refroidissement de la voiture. De chaque côté de la pelle, deux grilles ont également été installées sur le capot. L'arrière a été équipé d'un nouveau pare-chocs et aussi légèrement raccourci par Frua.
Elle a fait ses débuts au Salon de l'auto de Earls Court en 1966, peint en argent par Frua. Malheureusement pour Coombs, sa Frua Jaguar n'a pas eu le succès qu'il espérait. Le châssis n° 1E 21041 reste le seul type E modifié par Frua. Aujourd'hui, il demeure l'un des rares types E restylés sur une production de plus de 17 000 exemplaires pour le seul modèle de la Série 1.
Christie's a offert la Frua E-Type en original, mais loin d'être en parfait état lors de la vente aux enchères Paleis't Loo Concours d'Elegance 2003. On estimait qu'il se vendait entre 40 000 $ et 51 000 $, mais les offres faites ne respectaient pas la réserve établie. La Frua E-Type est présentée ici à la vente aux enchères Christie's et à l'Interclassics 2004 à Maastricht.
