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Jaguar XK 150 - S Bertone

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1957

Jaguar XK 150 S Bertone

La Jaguar XK 150 S Bertone est une Jaguar XK150 S avec une carrosserie Bertone Coupe dessinée par Franco Scaglione.

Seulement trois unités ont été fabriquées.

Aux côtés de l'Aston Martin DB2/4 et de la Maserati 3500 GT, la même année a vu le dévoilement d'un prototype basé sur Jaguar, la XK 150. Comme pour les autres modèles expérimentaux, le modèle anglais se distingue également par sa personnalité sportive et son style simple et serré. La finesse de l'empennage et l'imposante vue avant qui cache un puissant moteur Jaguar sont unies par des ailes pleines et lisses. De près, les arêtes latérales rappellent le style de la Maserati 3500 GT. C'était une voiture inspirée du style de l'aristocratie anglaise, avec son amour du luxe et de la vitesse, sans ignorer l'influence de l'école américaine du design.

Des trois exemplaires construits, une des trois, reconnaissable à sa robe rouge, se trouve dans un musée bien connu au Pays Bas. Nous n'avons en revanche aucune information sur les deux autres exemplaires, certainement perdus.

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Focus Auto : Ferrari Roma

La Ferrari Roma renoue avec une idée parfois éclipsée par les modèles les plus radicaux de Maranello : une Ferrari peut être très rapide sans chercher à tout montrer. Dévoilée en 2019, elle reprend le principe du coupé Grand Tourisme à moteur avant, avec des proportions classiques, une ligne très épurée et une approche plus raffinée de la performance. Son V8 biturbo de 620 CV, sa boîte double embrayage à 8 rapports et son architecture propulsion lui donnent des prestations de vraie sportive, mais son dessin et son positionnement racontent autre chose : une Ferrari pensée pour rouler loin, vite, avec élégance, sans adopter les codes visuels d’une berlinette à moteur central.

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Focus Auto : Lamborghini Huracán Performante Spyder

Présentée en 2018, la Lamborghini Huracán Performante Spyder, elle transpose dans une carrosserie découvrable la philosophie de la Huracán Performante coupé : V10 atmosphérique de 5,2 litres, 640 ch, transmission intégrale, boîte double embrayage LDF à sept rapports, aérodynamique active ALA et usage de Forged Composites®. Elle n’est donc pas une Huracán Spyder plus expressive, mais la version ouverte d’une Huracán profondément retravaillée pour la performance.

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