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La 104 est une voiture française construite par Peugeot à Mulhouse (Haut-Rhin).
Cette mini-citadine du segment A a d'abord été lancée en berline bi-corps 4 portes sans hayon, puis en coupé 3 portes à hayon et a connu des déclinaisons sportives. Les Citroën LN/LNA, Citroën Visa et Talbot Samba utiliseront la 104 comme base. En 1972, la berline est la 4 portes la plus courte du monde.
Une coupe annuelle spécifique nationale est créée pour la voiture et se déroulera de1976 à 1982. L'histoire de cette course s'écrira lors du Tour de France Automobile dans un premier temps, puis sur les circuits et finalement sur terre pour les dernières éditions.
Le palmarès de la voiture est solide. Celle-ci s'imposera notamment aux 24h de Chamonix en 1977 (Jean Pierre Nicolas et Henri Pescarolo) mais aussi à trois reprises lors de la Ronde de Serre Chevalier (1977 - 1981 et 1982).
La voiture finira sur la première marche du podium sur plusieurs courses du Championnat de France des Rallyes Terre entre 1980 et 1982.
Jean Claude Lefebvre gagne avec Jean Todt le groupe 2 du tour de Corse en 1977.
Claude Laurent remporte la classe 1 du rallye Molson du Quebec
Alain Coppier gagne quant à lui la classe 1 du groupe 2 tourisme en 1978 et en 1981, c'est Pierre Toujan qui empoche la classe 2 du même groupe tandis que Charbonneaux termine en tête de classe 1 en groupe 1. Dans le même temps Giselu Blume remporte la coupe des Dames.
