En 1987, en fin de vie, la Turbo voit apparaitre deux déclinaisons en version Cabriolet & Targa. Ces productions resteront assez marginales : elles offrent il est vrai un contraste entre la recherche de performances pures et un coté ludique et détente un peu paradoxal. Finalement, seul le marché américain répondra assez favorablement à ces versions qui restent en Europe extrêmement rares.