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Au cours de l'avant-dernière année de production de la 993 (1997), Porsche a proposé la 993 Turbo S, fabriquée par le département Porsche Exclusiv. La Turbo S était équipée d'un moteur turbocompressé de haute qualité avec une puissance de 450 ch (DIN) (424 ch (SAE) pour le marché américain), puissance obtenue par des turbocompresseurs KKK K-24 plus gros, un refroidisseur d'huile supplémentaire et un système de gestion moteur Motronic modifié. La 993 Turbo S est reconnaissable à ses étriers de freins jaunes, son aileron arrière légèrement plus grand, son système d'échappement à quatre tuyaux, son becquet avant avec canaux de refroidissement des freins (sur les voitures du marché européen), ses seuils de portières en fibre de carbone avec l'écusson "Turbo S" et ses prises d'air derrière les portes. C'était la dernière des 911 Turbo refroidis par air. Le poids à vide de la voiture s'élevait à 1 500 kg (3 307 lb). Les chiffres de performance comprennent un temps d'accélération de 0 à 97 km/h (60 mi/h) de 3,6 secondes, un temps d'accélération de 0 à 161 km/h (100 mi/h) de 8,9 secondes et une vitesse maximale de 296,6 km/h (184,3 mi/h).
