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Cette évolution de la 911 Carrera possède un équipement plutôt complet et luxueux avec le pack électrique. Le compteur de vitesse gradué jusqu'à 300 km est repris de la 2,7 RS, mais la vitesse maxi ne dépasse pas les 230 km/h. La Carrera 3.0L est aussi la première avec la turbo à monter en série les jantes Fuchs à cinq branches. Parmi les autres spécificités esthétiques, notons les ailes larges des Carrera RS 2.7 et des poignées et entourages de portes en noir mat. Le rétroviseur droit est en option, comme la climatisation et les jantes larges de la turbo.
Dérivée de la Carrera 2.7 L, la Carrera 3.0 adopte pour la première fois l'évolution de cylindrée à 3 litres (2994 cm3) inaugurée par la 911 Turbo. L'injection Bosch® K-Jetronic permet d'obtenir une puissance de 200 ch à 6000 tr/mn et un couple maxi de 26 mkg à 4200 tr/mn. La boîte à 4 rapports est de type 915 (ou Sportomatic en option).
