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La Porsche 959 est une voiture de sport fabriquée par le constructeur automobile allemand Porsche de 1986 à 1993, d'abord en tant que voiture de rallye du groupe B, puis en tant que voiture de série conforme à la législation routière, conçue pour satisfaire aux normes d'homologation de la FIA exigeant la production d'au moins 200 unités.
La 959 à double turbocompresseur était la voiture de série légale la plus rapide au monde au moment de son lancement, atteignant une vitesse maximale de 317 km/h (197 mi/h), avec certaines variantes capables même d'atteindre 339 km/h (211 mi/h). Au cours de son cycle de production, la 959 a été considérée comme la voiture de sport routière la plus avancée sur le plan technologique jamais construite et le précurseur de toutes les voitures de sport à venir. C'est l'une des premières voitures de sport hautes performances à traction intégrale qui a servi de base à la première 911 Carrera 4 à traction intégrale de Porsche. Ses performances ont convaincu les dirigeants de Porsche d'équiper de série toutes les versions turbocompressées de la 911, à commencer par la 993. Le système biturbo utilisé sur la 959 a également fait son chemin vers les futures voitures de sport Porsche turbocompressées. En 2004, Sports Car International a nommé le 959 numéro un sur sa liste des meilleures voitures de sport des années 80.
La Porsche 959 a participé au Dakar dans une configuration rallye.
Elle a également roulé en compétition d'endurance aux 24 Heures du Mans et en IMSA dans sa version 961.
