L'idée de la Simca 1000 vient d'Italie. En effet, Théodore Pigozzi, PDG de Simca, a des bonnes relations avec la marque Fiat et plus précisement son président Giovanni Agnelli jusqu'à sa mort en 1945. Fiat était un des actionnaires principaux de Simca.

Théodore Pigozzi veut une voiture peu chère et très intéressante au niveau rapport qualité/prix. Pour ce projet, Fiat propose quelques solutions qui seront rejetées à terme comme le moteur horizontal Mais malheureusement, à force de refus, Fiat cesse la collaboration avec Simca. Toutefois le projet de Pigozzi était proche de sa finition.

Simca cherche un nom pour cette voiture et finalement est choisi le nom de la Simca 1000. La voiture est présentée au Salon de l'Automobile et y est remarquée, notamment grâce à son prix ultra-compétitif.

Le succès est certes immédiat mais la presse a du mal à comprendre le modèle. Mais la voiture devient populaire notamment par le fait que quelques Simca 1000 sont données à la compagnie de taxis G7. E

Quant à la promotion de la voiture, quelques Simca 1000 sont confiées à la compagnie de taxis G7 (qui était propriété de Simca). En 1962, la Simca 1000 débarque aux Etats-Unis sous le nom de Simca 1118.