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En 1965, quelques temps après l'introduction de la boîte de vitesse à cinq rapports totalement synchronisée et des pédales "suspendues", la Ferrari 330 GT 2+2 est revue esthétiquement.
Après les voitures "Interim" aussi appelée "Serie II" (la Serie II est aussi parfois appelée Serie III si l'on considère que les voitures Interim font partie d'une série) qui inauguraient ces innovations, le design extérieur a été rajeuni. La face avant à quatre phares type "Chinese Eyes" a été laissée de côté, laissant place à une face avant plus fine, disposant de seulement deux phares. Les jantes à rayons en aluminium poli au papillon central chromé, dessinées par Borrani, sont proposées en option sur la Série II et sont remplacées de série par des jantes en fonte d'alliage léger. Les onze fentes étroites des flancs sont remplacées par trois larges ouvertures suggérant des ouïes de requin.
Enfin des nouveautés viennent s'ajouter en terme d'équipements : la direction assistée et la climatisation sont désormais disponibles en option.
La production se termine en 1967. 455 Ferrari 330 GT 2+2 Serie II (ou Serie III) furent produites.
