La Lancia Aurelia Raggio Azzuro 1 a été montrée pour la première fois aux Salon de l'Automobile de Turin et New York en 1955. C'est une voiture séparé entre la partie mécanique développée par Enrico Nardi et la partie carrosserie désignée par Giovanni Michelotti et construite par Vignale. Cette carrosserie est originale car nous avons un pare brise à double courbure, des ailetttes caudales et un grand phare central. La voiture est équipée de roues à rayons de Rudge-Witworth, un intérieur en cuir de sanglier et une instrumentation avec quatre cadrans.

Le châssis utilisé a un empattement plus elevé que celui d'une B20 originale. Le moteur, lui, est le même qui équipe les autres B20 mais amélioré par Nardi (par de nouveaux carburateurs de marque Weber, un taux de compression plus elevé et un arbre à cames modifié). Ce moteur atteint une puissance d'environ 140 ch à 5500-5600 tr/min ce qui pousse la  vitesse maximale autour de 200 km/h. Cette voiture est un exemplaire unique.