Le modèle 300 S, ou "Super", a été lancé au milieu de 1952, et il combinait des éléments de la série 300 existante avec la voiture de sport 300 SL, qui allait bientôt être lancée, mais en retard. L'amélioration la plus notable est l'augmentation de 30 % de la puissance, qui est passée de 115 à 150 chevaux. Saluée par la presse automobile, cette nouvelle voiture était capable d'atteindre une vitesse de pointe remarquable de 110 miles à l'heure. Elle avait également un pare-brise enveloppant, des lignes d'ailes gracieuses et une ligne de caisse arrière incurvée. La liste complète de l'équipement de série comprenait des rétroviseurs sans éblouissement, des freins assistés par dépression, des feux de recul, des sièges inclinables et des lave-glaces. À partir de 12 680 $, ces voitures coutaient jusqu'à 10 fois le prix d'une voiture standard et, par conséquent, seulement environ 560 exemplaires de la 300 S ont été construits, dont 216 étaient des coupés. Bien sûr, une telle exclusivité a donné lieu à une liste enviable de clients riches et célèbres, dont l'Aga Khan, Gary Cooper et Cary Grant.

Plus important encore, la 300 S a introduit trois nouvelles carrosseries sportives sur un châssis plus court de 25 centimètres ; ces trois styles de carrosserie étaient un coupé, un cabriolet et un roadster. Bien que le style était frais et moderne, l'intérieur était très impressionnant. Comparée à l'habitacle spartiate de certaines de ses contemporaines, la nouvelle 300 S se caractérisait par un intérieur somptueux avec une garniture en cuir souple, brillante et parfaitement ébarbée, un tableau de bord avec des instruments aux accents chromés et un appareillage électrique fabriqué avec la précision de la haute joaillerie.