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La renaissance du Speedster enflamme le coeur des passionnés. Avec son pare-brise bas caractéristique, le Speedster 964 reprend le couvre-capote rigide arrière du Speedster 3.2 mais abandonne le turbo-look (sauf en option pour 9.600 € supplémentaires). La capote reste manuelle et l'équipement de série minimaliste emprunt à la 964 RS : baquets à coque en fibre peinte couleur carrosserie (pouvant être remplacés par des sièges "confort" en option), sangles d'ouverture des portes, soufflet de levier de vitesses et de frein à main ou encore son tableau de bord. Plus léger que le cabriolet 964, le Speedster offre des performances très similaires à celles du coupé Carrera 2. Pour la petite histoire, le dernier Speedster 964 produit, fut baptisé "Sonderwunsch" pour "Souhait Particulier", il passe par les ateliers "Porsche Exclusive" pour être allégé, il reçoit des freins de Turbo, des suspensions et freins de la RS, il développe 260ch grâce à une modification de l'allumage, ce dernier sera livré à un Londonnien, pour une somme inconnue mais fort probablement indécente.
