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Jaguar 340 - 3.4

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1967

Jaguar 340

La Jaguar 340 succède à la Mark II.

En septembre 1967, lorsque les ventes commencent à s’essouffler, Jaguar prolonge l’existence des MkII en les rebadgant 240 et 340. Ces deux modèles vont assurer l’intérim jusqu’à l’introduction de la XJ6 un an plus tard. Le restylage extérieur est très minime. Seuls les pare-chocs sont modifiés. Ils sont empruntés à la Type S. Par contre, les phares antibrouillard sont maintenant en option.

Pour rendre ces modèles ‘relais’ plus économiques et attractifs, à l’intérieur, le cuir Connolly passe dans la liste des options. Il est remplacé par un garnissage d’ambla, une sorte de skaï lisse, censé imiter la peau.

La 240 prend le relais de la Mark 2 de 2.4 litres, la 340 de la Mark 2 de 3.4 litres tandis que la Mark 2 de 3.8 litres est retirée de la gamme. La 240 voit sa puissance passer à 133 ch grâce au montage de la culasse Straight Port. La Jaguar 240 sera produite jusqu’en avril 1969 et la Jaguar 340 jusqu’en septembre 1968.

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Focus Auto : Ferrari Roma

La Ferrari Roma renoue avec une idée parfois éclipsée par les modèles les plus radicaux de Maranello : une Ferrari peut être très rapide sans chercher à tout montrer. Dévoilée en 2019, elle reprend le principe du coupé Grand Tourisme à moteur avant, avec des proportions classiques, une ligne très épurée et une approche plus raffinée de la performance. Son V8 biturbo de 620 CV, sa boîte double embrayage à 8 rapports et son architecture propulsion lui donnent des prestations de vraie sportive, mais son dessin et son positionnement racontent autre chose : une Ferrari pensée pour rouler loin, vite, avec élégance, sans adopter les codes visuels d’une berlinette à moteur central.

Focus Auto : Ferrari F430 Scuderia

La Ferrari F430 Scuderia a été présentée en 2007. Elle ne se contente pas d’être une F430 plus puissante, plus sonore ou plus dépouillée. Elle prolonge l’esprit de la 360 Challenge Stradale, tout en introduisant une approche plus aboutie de l’efficacité : moteur V8 atmosphérique de 4,3 litres porté à 510 CV, allègement important, boîte F1 à passages ultra-rapides, freins carbone-céramique, électronique dérivée de l’expérience Ferrari en compétition et mise au point nettement o0rientée vers la piste.

Focus Auto : Lamborghini Huracán Performante Spyder

Présentée en 2018, la Lamborghini Huracán Performante Spyder, elle transpose dans une carrosserie découvrable la philosophie de la Huracán Performante coupé : V10 atmosphérique de 5,2 litres, 640 ch, transmission intégrale, boîte double embrayage LDF à sept rapports, aérodynamique active ALA et usage de Forged Composites®. Elle n’est donc pas une Huracán Spyder plus expressive, mais la version ouverte d’une Huracán profondément retravaillée pour la performance.

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