Menu
En 1961, la 250 évolue légèrement, avec un profil de vitres latérales droit et non plus coudé. Le bouchon d'essence fut déplacé du coin supérieur gauche de la malle arrière au sommet de l'aile gauche. Les versions compétition conservaient des glaces en plexiglas. Certaines versions reçurent un châssis plus léger, avec des tubes plus petits, et un moteur de 300 chevaux. Elles furent surnommées Comp/61 ou "SEFAC Hot Rod".
26 exemplaires de 250 GT SWB Competizione furent produits entre 1961 et 1963.
Châssis 2417GT
Châssis 2439GT
Châssis 2443GT (Acier + Competizione spécifications)
Châssis 2445GT
Châssis 2455GT
Châssis 2687GT
Châssis 2689GT
Châssis 2701GT
Châssis 2725GT
Châssis 2729GT
Châssis 2731GT
Châssis 2733GT
Châssis 2735GT
Châssis 2767GT
Châssis 2787GT
Châssis 2807GT
Châssis 2819GT
Châssis 2839GT
Châssis 2845GT
Châssis 2937GT
Châssis 2939GT
Châssis 2973GT
Châssis 3005GT
Châssis 3327GT
