Histoire de la FSM

En 1984, la 126 FSM a fait ses débuts, pour remplacer la Personal, elle a subi des variations extérieures dues à la présence de nouveaux enjoliveurs et de pare-chocs enveloppants. Les feux arrières en particulier incorporent à gauche le feu antibrouillard et à droite le feu de recul, les pare-chocs changent de dessins et sont placés plus bas, le rétroviseur extérieur est plus grand.

À l'intérieur, les équipements nouvellement conçus sont beaucoup plus grands avec un nouveau tableau de bord, il est maintenant lisse avec deux évents pour la ventilation, il n'y a plus de niche pour l'autoradio, ce dernier est logé sous le tableau de bord en position centrale, même le cendrier est retiré pour être placé devant le levier de vitesses et disparaît le mythique levier du démarreur pour laisser la place à une clé, plus moderne.

À l'avant le blason de Fiat est déplacé vers le bas à droite. En regardant à l'avant de la voiture, on peut voir le changement de la forme du réflecteur arrière, il est toujours inséré dans les feux, mais a maintenant une forme étroite et allongée à la place du carré.
Seules cinq nuances pastel étaient disponibles : du rouge foncé au blanc, en passant pour le beige ou encore le bleu.

Motorisation

En ce qui concerne les moteurs, on retrouve le moteur bicylindre de 652 cm3, toujours signé 126 A1000, avec deux légères modifications, la première consiste dans les différents temps de distribution, obtenus avec un nouvel arbre à cames et la seconde dans les différents calibrages du carburateur, différences qui permettent de réduire légèrement la consommation en maintenant la puissance maximale de 24 HP.

Nous vous rappelons que la version FSM a été la dernière à être importée en Italie équipée d'un moteur refroidi par air.