Quand Fiat se lance dans le projet d’une voiture sportive à moteur 8 cylindres, c’est vers SIATA que la marque turinoise se tourne pour fabriquer le châssis et faire son assemblage avec le moteur. Mais SIATA est aussi un constructeur et il saisit l’opportunité de l’arrivée de ce 8 cylindres pour lancer lui-même un nouveau modèle : la 208. Focus sur une voiture encore méconnue.

Si la marque au lion a forgé sa réputation en rallye grâce aux deux titres remportés par la 205T16, il ne faut pas oublier qu’en 81, c’est une voiture du groupe PSA qui remporta le titre constructeur. Victoire par procuration, peut-être, la voiture étant née sous l’ère Chrysler, mais pas que, le soutien financier de Peugeot au projet ayant sans doute facilité cette accession au premier plan.

Il faut bien imaginer qu’en ce tout début du XXème siècle, l’Automobile est en pleine expansion, cette nouvelle machine de transport fédérant tous les intérêts, mécaniques,économiques, sportifs, parfois même philosophiques ou politiques, révélant les talents etl’ingéniosité des esprits novateurs, propre à déchainer toutes les passions.