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La Renault 4CV est vieillissante dans les années 50 et Pierre Dreyfus (président de Renault de l'époque) demande à so équipe de créer une voiture "blue-jean" : un véhicule polyvalent qui peut être rural et urbain.
En Octobre 1956, le projet 112 est lancé. De nombreux prototypes sont crées entre 1956 et 1961 afin de créer une voiture parfaite au niveau mécanique. Les Renault 4 commencent leur production le 3 août 1961 et elle est présentée à la presse en Camargue durant le mois d'août.
La R4 est présentée au grand public lors du Salon de l'Automobile 1961. Elle est divisée en 3 versions. La version qui nous intéresse ici est la R4 R1120. Elle est équipée d'un moteur de 747 cm3 de cylindrée qui développe 26,5 ch de puissance.
L'équipement de cette voiture est sommaire : une jauge à essence manuelle, pas de custode à l'arrière, pas d'enjoliveur de roue, chauffage sans ventilation, un pare-choc tubulaire peint...
Les principales qualités mises en valeur par Renault sont l'absence de graissage, le circuit de refroidissement, le fait qu'il s'agisse de la première traction de tourisme faite par Renault.
