La F430, remplaçante de la Modena en 2004 perpétue avec brio le mythe de la berlinette.
Savamment étudié, ce concept biplace autour d'un V8 en position centrale arrière devait même étrenner des dispositifs directement mis au point pour la Formule 1. Après la boîte robotisée F1 avec palettes au volant dont était déjà pourvue la Modena, la Ferrari F 430 reçoit en série le différentiel piloté et le manettino permettant de modifier du volant les 5 dispositifs liés au pilotage. La F430 a également eu droit à un nouveau V8 et non à une variante de celui des Maserati.
Par rapport à la Modena, le bond est spectaculaire en cylindrée (4.3L contre 3.6L) et en puissance (490cv contre 400cv). Inutile de comparer les performances culminant aujourd'hui à 310 km/h de pointe pour un 0 à 100 km/h couvert en 4.1 sec.
La Ferrari F430 arbore une carrosserie voisine à la Modena mais plus attractive notamment à l'arrière avec des feux de style Enzo et un spectaculaire diffuseur attestant d'un efficace effet de sol. Dans l'habitacle, on retrouve les mêmes composants avec une qualité de finition supérieure et l'accent a été mis sur une sportivité exacerbée.
