Vous découvrez aujourd'hui l'une des 1963 Porsche 911 dans sa version 50ème anniversaire. Ce modèle, introduit en 2013, est un clin d'oeil à la première 911 sortie 50 ans auparavant. L'exemplaire en question a été livré en Allemagne le 19 mars 2014 par le Centre Porsche de Berlin. Il s'agit très précisément du numéro 853/1963. Cette édition limitée emprunte la base de la Carrera S en y apportant tout un lot de spécificités. La peinture de notre exemplaire pour commencer, Gris Geyser métallisé, n'a été proposée jusqu'ici que sur cette édition. Le nacre présent dans ce gris offre des reflets bruns-dorés au soleil. À l'intérieur la sellerie est spécifique, elle combine un cuir Cocoa et le fameux tissu "Pied de poule". Les moquettes, les parties hautes et basses de l'habitacle sont aussi couleur Cocoa. Les jantes Sport Classic rappellent le design des jantes "Fuchs". La 50 ème anniversaire possède la caisse de la 911 à transmission intégrale, bien que propulsion, on retrouve donc des voies élargies. Les ouïes d'aérations sur le pare-choc avant, l'entourage des vitres, la reliure des feux arrières et la grille d'aération du moteur sont finis dans un aluminium poli spécifique. Le pack décoratif intérieur est en aluminium brossé, on retrouve sur la baguette côté passager le badge "911 50" et la numérotation de l'exemplaire en question. Les fonds de compteur et du chronomètre sont couleur vert olive, en hommage aux premières 911 avec le centre des aiguilles argenté. En ce qui concerne les options, rien ne manque à l'appel sur cette 911. Elle dispose des sièges Sport 14 positions à mémoire et chauffants, du volant multifonction en cuir chauffant, du Pack Sport Chrono Plus, du toit ouvrant électrique, du système audio Burmester, de la colonne de direction a réglage électrique avec fonction mémoire, des phares PDLS +, du régulateur de vitesse, du Porsche entry and drive, du pédalier Sport en aluminium et du sélecteur PDK en cuir et aluminium. Vous retrouvez également l'échappement sport avec sortie en argent, le différentiel arrière régulé (PTV+), la suspension adaptative (PASM) et la direction asservie à la vitesse (Servotronic). La liste complète des options est disponible ci-dessous. Cet exemplaire est une deuxième main, son premier propriétaire l'a entièrement configurée avant d'en prendre livraison et de s'en servir pendant 10 ans. Elle est importée en France au mois d'août 2024. L'historique des entretiens de cette voiture est limpide : toujours réalisés en Centre Porsche, carnet à l'appui. Elle affiche aujourd'hui 48.500 kilomètres au compteur et se présente dans un excellent état. La documentation complète de la voiture ainsi que son double de clés sont présents. Cette édition spéciale retrace l'histoire de la 911 à travers de nombreux détails subtils. Déjà collector à l'heure actuelle, elle vous attend pour prendre la route.