L'histoire de la Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230)
Véritable icône de la marque de Stuttgart, le SL de chez Mercedes est depuis toujours le cabriolet haut de gamme de la marque à l’étoile. Chaque génération, depuis 1955 et la 190 SL, a su marier confort et performance dans un élégant cabriolet.
En 2001, la génération R230 du SL est présentée. Il a la lourde tâche de remplacer le R126 qui fut un véritable succès commercial pour Mercedes-Benz.
Ce nouveau SL reprend le langage design Mercedes instauré au début des années 2000, accompagné de son lot d’innovations, comme le toit dur rétractable au lieu des traditionnels hard tops et capotes en toile. L’avantage est de pouvoir muter son cabriolet en coupé en seulement 16 secondes.
En 2003, Mercedes-Benz décide de confier son cabriolet haut de gamme au département AMG. Qui dit AMG, dit mécanique d’exception !
Le V8 5.4L « Kompressor » est retenu pour être implémenté sous le long capot du SL. Du haut de ses 500 chevaux et 700Nm de couple, il a de quoi faire de ce cabriolet bourgeois un véritable missile sol-sol capable de rivaliser avec la plupart des sportives de l’époque !
Ce moteur, par ailleurs très doux à bas régime, se révèle démoniaque dès lors que l’on presse la pédale d’accélérateur. Une fois la motricité retrouvée sur les pneus arrières en 285, la poussée nous enfonce dans les sièges garnis de cuir nappa, envoutés par le son caractéristique du V8 AMG.
Cette auto, caractéristique de l’alliance Mercedes-AMG, est une véritable une GT conçue dans le but de dévorer des kilomètres à des vitesses indécentes dans un confort total, plus que pour aligner des chronos sur circuit, malgré ses performances de pointe.
Notre Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230)
Notre exemplaire fut livré pour la première fois en France au mois de mai 2002. Commandé dans une configuration particulièrement sobre et élégante qui concorde parfaitement avec l’identité des SL. Sa teinte, noire associée à une sellerie assortie confère à cet exemplaire un véritable charisme. Configurée avec la quasi-totalité des options disponibles à l’époque, elle présente aujourd’hui dans un état parfait aussi bien extérieur qu’intérieur. L’auto dispose aujourd’hui de jantes, becquet et calandre avant du SL 65 AMG, nous tenons à préciser que nous avons les jantes à bâtons et sa calandre d’origine en notre possession.
La voiture dispose d’un très bon suivi ; son carnet d’origine complet depuis la mise en circulation de l’auto ainsi que le dossier de factures attestent de l’entretien rigoureux de cet exemplaire.
Les derniers frais effectués :
2018 : Maintenance B (révision, tous les filtres, vidange huile de boîte, tous les fluides, contrôle de clim). Pneumatiques avant/arrière. Remplacement soufflets des rotules, étanchéité boîte de vitesse, batterie neuve.
2019 :Vidange à 80000km, reconditionnement volant en alcantara
2021 : Polissage et pose d’une céramique complète
2022 : Remplacement amortisseur ARD, pompe liquide de refroidissement
Une vidange de boîte, une révision et un changement des flexibles de freins seront effectués pour la vente.
Options :
222B PLAQUETTE SIGNALETIQUE EAU DE REFROIDISSEMENT/PLEI
230B POSTE DE SERVICE APRES-VENTE EUROPE
280A CUIR AMG
352 COMAND
391 LINGUATRONIC FRANCAIS
401 SIÈGES INDIVIDUELS
404 SIEGE MULTICONTOUR AVANT GAUCHE
405 SIEGE MULTICONTOUR AVANT DROIT
423 BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A 5 RAPPORTS
475 CONTROLE PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS
487 SUSPENSION ABC (ACTIVE BODY CONTROL)
500 RETROVISEUR EXTERIEUR A RABATTEMENT ELECTRIQUE
5XXL EUROPE
614 PROJECTEUR BI-XENON CIRCULATION A DROITE
673 BATTERIE A PLUS GRANDE CAPACITE
772 VERSION EXT. AMG - SPOILER AV, BAS DE MARCHE LATER
802 ANNEE DE MODIFICATION 01/1/X
810 SYSTEME DE SONORISATION PREMIUM
819 CHANGEUR CD
853 SYSTEME DE SONORISATION MIDLINE
875 LAVE-GLACE CHAUFFE
