Notre Peugeot 205 GTi 1.6
Notre 205 a été commandée neuve le 11 Avril 1985, chez le concessionnaire des Grands Garages du Var de Toulon par Mr. Numinger. Quelques factures attestent des soins apportés à l'auto par son premier propriétaire. Malgré l'absence de document datés dans les années 90, les premières factures effectuées en 2007 proviennent toujours du même garage. Mr. Numinger l'aurait donc vendue à un certain Mr. Ducos, toujours dans la région, avant que ce dernier ne la cède à son tour. Localisé dans les environs de Nice, le troisième propriétaire effectuera quelques frais avant que son quatrième propriétaire n'en fasse l'acquisition en 2010. Ce dernier conservera l'auto pendant près de 7 ans. Cette période très documentée donne un idée précise des soins apportés à l'auto par ce passionné, membre de l'Automobile Club de Nice. De 2017 à aujourd'hui, elle passa entre le main d'un cinquième propriétaire, ami du précédent. Ce dernier effectuera quelques frais supplémentaires avant de s'en séparer finalement. Elle totalise aujourd'hui près de 127.922 kilomètres, retraçables grâce aux différentes factures.
Utilisation
- Elle sait tout faire : à l'aise en "Daily", elle est également taillée pour les balades et les road-trip à rallonge. C'est d'ailleurs dans ces cadres qu'elle pourra pleinement exprimer son potentiel. L'ancien propriétaire a également fait quelques rallyes de régularité (pas de compétition)
Entretien
- Comme l'attestent les factures, les différents propriétaires ont tous choyé l'auto. Le nécéssaire a toujours été fait (au vu de son bel âge et du kilométrage) et l'auto n'a jamais souffert d'un manque d'attention.
Historique
- Son bon de commande certifie son originalité. Son histoire limpide et les propriétaires sont tous connus. De nombreux contrôles techniques sont disponibles depuis l'achat par son premier propriétaire. Enfin, les frais effectués sur l'auto sont justifiés par les factures.
Modifications
- Moteur : Aucune modification moteur. Elle est strictement d'origine, si ce n'est les quelques frais de "vieillesse" (démarreur, pompe à essence, alternateur, roulements du train arrière). L'échappement n'est en revanche pas d'origine, mais son feulement nous a convaincu de ne pas y toucher. Le silencieux d'origine est fourni avec la voiture au cas où le nouvel acquéreur souhaiterait le réinstaller.
- Esthétique : Elle possède quelques petits détails qui la différencient des autres. Les bandes Peugeot Sport sur la calandre sont d'origine, en option. Le sticker Peugeot Talbot Sport sur le bouclier fut rajouté, tandis qu'à l'intérieur un brise vitre et une lampe pour le copilote ont été ajoutés.
- Electrique : Aucune modification
Qualités et Défauts
- Les qualités :
- Elle démarre sans broncher, et jouit de la totalité de ses 105 ch !
- Série 1, 105 ch : c'est le must, la VRAIE 205 GTi, celle dont vous rêviez adolescent...
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- Dans son jus : oui, elle possède une histoire, donc oui, elle en porte quelques stigmates (peinture principalement et plastiques vieillis)
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- Presque entièrement d'origine. Il n'y a aucun frais à prévoir, si ce n'est du cosmétique superficiel
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- Les défauts
- Son jus ? S'il plaît à certains, il peut aussi déplaire à d'autres.
- Une peinture ne lui ferait pas de mal, quelques défauts sont présents (cf photos).
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- Quelques perforations sous la console (faites pour accrocher l'équipement technique de rallye)
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- Les plastiques vieillissent, et quelques éléments intérieurs sont à revoir comme la casquette du tableau de bord, un point de décollement du plastique du tableau de bord côté passager, le panneau de fermeture de la boîte à gants et le moteur de ventilation de l'AC.
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Contrôle Qualité - Par l'Aventure Peugeot
- Général : 8/10
Voiture très saine. Quelques légers frais à prévoir dans les 12 prochains mois, mais aucun soucis majeur. Excellente auto. - Mécanique : 7.5/10
Léger suintement d'huile niveau moteur. Pas de problème pour rouler en l'état, mais il faudra vérifier les joints de carter. Silencieux d'échappement inox, silencieux d'origine fourni avec l'auto. Circuit de carburant neuf. - Freinage : 7.5/10
Plaquettes neuves. Il faudra probablement changer les disques avant dans les 6/12 prochains mois. Arrière ok - Train Roulant : 8.5/10
Pneus neufs. Etat ok train AV et AR - Carrosserie : 8/10
Aspect général très bon. Râpe AR et monogrammes neufs. Cependant quelques éclats repris sur les ailes et le capot. Légère déformation au dessus la la roue AR D mais peu visible. Quasiment pas de corrosion. - Intérieur : 8/10
Sièges en parfait état, garnitures également. Les LED du tableau de bord fonctionnent mal, une led supplémentaire a été installée pour éviter de descendre la planche de bord entière. A prévoir pour un aspect plus propre. - A éventuellement prévoir dans les 12 prochains mois :
- Etanchéité carter d'huile
- Disques Avant
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- Caoutchouc cardan
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- Soufflets amortisseurs
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- Etanchéité carter BV tachymètre
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- Fixation câble frein à main
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- Ventilation intérieur
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