Parallèlement à la série G en fin de parcours, la nouvelle génération 911 arriva sur le marché.La 911 Carrera du type 964 était composée à 85 % de nouvelles pièces, mais elle conservait en grande partie les formes classiques de sa devancière. Elle était disponible dans les formes de carrosserie Coupé, Targa et Cabriolet.Au catalogue de l'année 1992 apparaît une version bodybuildé de la Carrera 2 Cabriolet, la Turbo Look. Ce modèle reprend l'esthétique de la version Turbo (ailes larges), le châssis ainsi que le système de freinage. Elle est également équipé des jantes de la Turbo 3.3.Côté motorisation, elle conserve le moteur atmosphérique de la Carrera 2 (250ch). Cette version aurait été produite à 1171 exemplaires au total (boîte mécanique et automatique confondues) dont seulement 599 boîte manuelle pour l'Europe.
La 964 TLU hérite même d'un code modèle spécifique, dénommé 964 650 - à retrouver sur les stickers option carnet et auto.
