Giulia 1300 TI 

Le Tipo 105.39 a été construit de 1965 à 1972. Modèle à conduite à droite remplacé en 1970 par le 1300 Super. Il était équipé d'un moteur de 1 290 cm3 avec un seul carburateur à faible tirage pour 82 ch (60 kW ; 81 ch) à 6000 tr/min. Contrairement au moteur Giulietta de la série 101 redéployé du modèle d'austérité 1300, le moteur 1300 ti était un moteur de la série 105, essentiellement celui du coupé GT1300 Junior plus sportif avec un calage d'arbre à cames différent (mais les mêmes arbres à cames) et un système d'admission. D'autres caractéristiques étaient la boîte de vitesses à cinq rapports, un volant en bakélite à trois branches avec poussoir en corne plastique recouvrant le centre et les rayons, et le tableau de bord initialement avec compteur de vitesse à bande comme celui de la TI. Pour 1968, les mises à jour comprenaient un tableau de bord basé sur celui de la Super, mais avec un ensemble d'instruments plus simple, toujours doté de deux gros instruments ronds (tachymètre et tachymètre) et d'une jauge de carburant séparée, et les mêmes mises à jour de suspension, jantes et pneus appliquées sur la Giulia Super la même année. Les mises à jour de 1970 comprenaient des freins à double circuit, un frein à main central, des poignées de porte extérieures plus grandes et des pédales à charnière supérieure (sur les voitures à conduite à gauche seulement), encore une fois tels qu'appliqués au Super pour cette année.